Subaru и дизель… Еще недавно подобное сочетание нельзя было даже представить, особенно учитывая имидж японской марки, старательно создавшийся в течение последних 10-15 лет. Однако времена меняются и вкусы потребителей тоже: продавать в современной Европе машины без дизельных двигателей — это почти тоже самое, что предлагать европейцам седаны вместо хэтчбеков. Хэтчбеки у Subaru появились (новая Impreza), а теперь пришла очередь дизеля… Японцы — странный народ. Если бы на месте Subaru оказалась какая-нибудь европейская или американская марка, то она просто взяла бы подходящий «дизель» у какой-нибудь «братской» компании (например у «Тойоты», которая теперь является совладельцем «Субару») и все, вопрос решен. Так нет же! Раз уж Subaru славится своими «оппозитниками», то пусть и дизель будет таким же, решило руководство марки и поручило инженерам фактически с нуля разработать новый двигатель. А те взяли и разработали. Причем новый дизельный агрегат оказался компактнее аналогичного по объему бензинового двигателя, и, за счет применения блока цилиндров из алюминиевого справа, не намного тяжелее. Мощность нового мотора составляет 150 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — 350 Нм. Но главное — «субаровский» двигатель, за счет оппозитного размещения цилиндров, отличается от обычных дизелей сбалансированностью и низкими вибрациями. А по отзывам некоторых журналистов, которым удалось опробовать его в деле, этот мотор оказался очень тихим, зато под «полным дросселем» он звучит почти как бензиновый «оппозитник». В Европе Subaru Boxer Diesel будет устанавливаться на полноприводные модели Legacy и Outback. Седан с таким двигателем сможет разгоняться с нуля до ста километров в час за 8,5 секунды, а универсал — за 8,8 секунды. Максимальная скорость новинок — 202 и 199 километров в час соответственно. Средний расход топлива — 5,7 литра на сто километров пробега. Вообще, «субаровцы» возлагают на этот мотор большие надежды: по их планам, он поможет японской марке довести к 2010 году свои европейские продажи до 100 тысяч автомобилей в год. И конечно, он будет использоваться не только на Legacy или Outback — в будущем новый дизель планируется устанавливать и на хэтчбек Impreza, и на кроссовер Forester, построенный на той же платформе. Кстати, европейский дебют нового «Лесника» состоялся именно в Женеве. У этого автомобиля — новый дизайн кузова и полностью переработанный интерьер. Первое время европейский Forester будет продаваться только с двухлитровым бензиновым мотором (на некоторых рынках, с 2,5-литровым), а затем линейка силовых агрегатов пополнится вышеупомянутым дизелем. Цены на европейский Forester пока не объявлены. Но не исключено, что новый автомобиль будет стоить даже дешевле своего предшественника — в Америке новый «Лесник» стал на 1200 долларов доступнее…
Lenta
|
